+7 (383) 200-10-67
moto@enduro.ru
Ваша корзина
еще пуста

КТМ 200DUKE

КТМ 200DUKE
КТМ 200DUKE
KTM 200 Duke закрепляет небывалый рыночный успех модели 125 Duke и предлагает своим владельцам за счет увеличенного рабочего объема двигателя более высокую мощность, сделав баланс динамики и управляемости практически идеальным. При этом удалось сохранить беспрецедентно низкий вес мотоцикла и, что самое немаловажное, цена Duke 200 совсем незначительно отличается от стоимости «младшего» брата. Жесткая и прочная рама типа «птичья клетка» и энергоемкая подвеска WP с ходами 150 мм обеспечивают уверенное вождение мотоцикла в самых разных условиях, даже несмотря на возросшие возможности двигателя. Разгонная динамика 200 Duke позволяет уверенно чувствовать себя как в повседневном городском траффике, так и быстро перемещаться и безопасно совершать обгоны на загородном шоссе. Функциональное оснащение абсолютно аналогично младшей модели. Вообще говоря, кроме двигателя, отличия 200 Duke от 125 Duke заключаются только в передаточных числах ведущей и ведомой звезды. Доступны версии как с ABS в тормозной системе, так и без нее.

ДВИГАТЕЛЬ:

Конструкция:    1-цилиндровый 4-тактный двигатель Отто, водяного охлаждения
Рабочий объем:    199,5 cm³
Диаметр цилиндра:    72 mm
Ход поршня:    49 mm
Мощность:    19 кВт (26 PS)
Запуск двигателя:    Электростартер
Коробка передач:    6-ступенчатая коробка коробка передач с кулачковыми муфтами
Смазка двигателя:    Циркуляционная смазочная система с одним роторным насосом
Передаточное число:    22:72
Передаточное число цепной передачи:    14:45
Охлаждение:    Водяное охлаждение, постоянная циркуляция охлаждающей жидкости посредством насоса
Сцепление:    Сцепление в масляной ванне / механическое
Система зажигания:    бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения зажигания

ШАССИ:

Рама:    Решетчатая рама из стальных труб с порошковым покрытием
Вилка:    WP Suspension 4357
Амортизатор:    WP Suspension 4618 EM
Ход подвески спереди:    150 mm
Ход подвески сзади:    150 mm
Тормозная система спереди:    Дисковый тормоз с четырехпоршневым суппортом
Тормозная система сзади:    Дисковый тормоз с однопоршневым суппортом
Тормозные диски - диаметр спереди:    300 mm
Тормозные диски - диаметр сзади:    230 mm
Цепь:    Кольцо Х-образного сечения 5/8 x 1/4”
Угол рулевой колонки:    65°
Колесная База:    1 367±15 mm
Дорожный просвет без нагрузки:    170 mm
Высота сиденья без нагрузки:    800 mm
Емкость топливного бака (примерно):    11 l
Вес без топлива (прибл.):    129.5 kg

225 900 руб

2013 г. Без пробега